OFweek工控網(wǎng)訊：“今天我們?nèi)タ催@些流程，其實(shí)部分已實(shí)現(xiàn)自動(dòng)化，但問題是這些不同流程之間還有孤島，彼此沒能真正打通，還沒實(shí)現(xiàn)整體作戰(zhàn)能力。成千上萬的企業(yè)構(gòu)成了工業(yè)社會(huì)，也形成了產(chǎn)業(yè)鏈，含有上中下游，需要彼此連接，而這也是工業(yè)4.0的機(jī)會(huì)。”
動(dòng)感的舞曲音樂間雜著陣陣機(jī)械手?jǐn)[動(dòng)的金屬聲，走進(jìn)11月初的國家會(huì)展中心7H館，就仿佛置身于明日世界的科幻電影場景。偌大的場館中匯聚了中國的新松，以及國外的ABB、庫卡（KUKA）、那智（NACHI）等機(jī)器人和工業(yè)自動(dòng)化設(shè)備的生產(chǎn)巨頭，展示的最新產(chǎn)品以各自的科技優(yōu)勢來應(yīng)對未來工業(yè)4.0的需求。
“新松雖然是國內(nèi)的龍頭老大，可你看我們旁邊都被國外的公司所包圍。”韓松林感慨地說，27歲的他剛從南京航空航天大學(xué)畢業(yè)進(jìn)入中科新松才半年光景。
這位學(xué)習(xí)自動(dòng)化專業(yè)碩士的徐州小伙執(zhí)意選擇到上海新松工作。“收入水平上，現(xiàn)在很多互聯(lián)網(wǎng)公司肯定要高些，但我是比較看重工業(yè)4.0的趨勢。”韓松林對第一財(cái)經(jīng)記者說。
從硬件到方案
正如韓松林所言，在7H館相對中心位置的中科新松被來自瑞士的ABB、德國的庫卡、日本的那智等國際巨頭的展位包圍，站在各自的展位都能看到對方的智能機(jī)械裝置和機(jī)器人——在韓松林身邊站立的是比他還高大的新松雙臂協(xié)作機(jī)器人，白色的它此時(shí)正在裝配一臺黑色小型無人機(jī)，分外醒目，靈巧的機(jī)械手可以把無人機(jī)的螺旋槳安上，全過程行云流水般地流暢。
“能告訴我你們用的是什么傳感器嗎？”蘇州路車智能電子有限公司總經(jīng)理路軍對著韓松林等中科新松的工作人員再三詢問，作為國內(nèi)客商，路軍是專程來工博會(huì)“掃貨”的，走遍了中外參展商的各個(gè)展臺展位。
“我本身是做傳感器的，對工業(yè)4.0的未來非�？春茫悄苎b備包括機(jī)器人是個(gè)大類。”路軍對第一財(cái)經(jīng)記者說，路軍直言，目前中國和發(fā)達(dá)國家仍然存在差距，尤其是日本的機(jī)器人，傳感器這塊就做得非常好，“實(shí)話實(shí)說，日方的運(yùn)動(dòng)距離和角度精確，我們國內(nèi)的原始研發(fā)差，有的國內(nèi)廠商找日本等國外同行買來零部件組裝，原始研發(fā)相對很少。”
另外，在路軍看來，國內(nèi)智能裝備種類也少，之所以少，除了設(shè)計(jì)跟不上外，算法也跟不上。
除了國內(nèi)外眾多供應(yīng)商“跑步圈地”意圖占據(jù)的硬件領(lǐng)域之外，在個(gè)性化定制的解決方案也是我國的痛點(diǎn)之一。
